> К слову, в Китае китайских автомобилей не особо много.

ты от пекина-то отъедь? Не весь китай населен миллионерами, а кататься-то все хотят.

Ну и потом, непонятно что считать некитайским автомобилем. Вот те самые тоетиные гибриды - они чьих будут, если этих моделей с левым рулем вроде как официально НЕТ, но они - есть? (Нет, не продадут. Вообще никак. Просто отберут на границе даже если ухитришься.)
И нет, это не просто сборка - потому что их не просто официально нет, а к ним нет левых запчастей и вряд ли япония их специально для китая производит так что они вообще не попадают даже на серый рынок. Скорее всего это уже именно локализованное производство.

Насколько оно качественное и не вышло ли у них так же как у этих вот в кал-лининграде - "мы по вину даже проверять не будем - там в техкарте одно, а поставили - что ближе к конвейеру лежало. Вот щас разберем, снимем, тогда и скажем вам, чем это заменяют и на сколько вы попали" только еще и детали местные - китаец его знает.

Ну и конечно есть еще страны пятого-шестого мира, куда китай радостно продавал еще до эпохи планшетов-на-колесах, им ничего другого просто не по карману. В _нулевые_ годы _весь_ таджикистан катался на чем-то у чего даже названия не было. Причем я видел эти штуки на этак 400м километре памирского тракта, а это довольно серьезная заявка, если приглядеться чего там вниз по склону валяется и в каком количестве.