> А ссылочку не подкинете? На самом общем уровне у меня возникает искреннее
> недоумение - как это такая гора может вдруг не оказаться на
> картах в самолете в XXI веке, когда GPS и более-менее актуальные
> карты - есть у последнего хомяка в его звонилке.

Из других ссылочек, интересным образом состыковавшихся:

--- Causes of the Accident
The obstruction of the pitot probes by ice crystals during cruise was a phenomenon that was known but misunderstood by the aviation community at the time of the accident. From an operational perspective, the total loss of airspeed information that resulted from this was a failure that was classified in the safety model. After initial reactions that depend upon basic airmanship, it was expected that it would be rapidly diagnosed by pilots and managed where necessary by precautionary measures on the pitch attitude and the thrust, as indicated in the associated procedure.
--- http://www.skybrary.aero/index.php/A332,_en-route,_Atlantic_Ocean,_2009_(LOC_HF_AW)

---
     В условиях обледенения трубочка эта имеет свойство обмерзать, и дырочка
закупоривается.  Для  предотвращения  этого  опасного  явления  ППД  снабжен
электрообогревом. Вот этот обогрев и  надо включать за минуту перед взлетом.
--- http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/ershov3.txt

Это к тому, когда и автопилот может не сообразить (соображать-то нечем), и пилот, положившийся на него излишне, может уже не включить соображалку, в которую к тому же ещё и матчасть могла быть не заложена должным образом...