The OpenNET Project / Index page

[ новости /+++ | форум | wiki | теги | ]

форумы  помощь  поиск  регистрация  майллист  вход/выход  слежка  RSS
"OpenNews: Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"
Вариант для распечатки  
Пред. тема | След. тема 
Форумы Разговоры, обсуждение новостей (Public)
Изначальное сообщение [ Отслеживать ]

"OpenNews: Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от opennews on 01-Май-08, 08:39 
Издание ITPro опубликовало (http://www.itpro.co.uk/applications/features/192522/linux-an...) интересную статью, об использовании Linux в гонках Formula 1. Гонки F1 являются по видимому самыми требовательными к технологиям аэродинамического моделирования, после космической промышленности. И это хорошая почва для использования Linux систем.


В современном мире "формулы" каждая доля секунды может принести победу или проигрыш. Разрыв между первым и десятым всего 0.6 секунды. Моделирование стало жизненно важным, для предсказания поведения болида на разных типах треков, покрытий и в разных погодных условиях. Гонка зачастую может быть выиграна в лаборатории, еще до выхода болида на трек. Пилот уже не является достаточным условием победы, он все еще нуждается в храбрости, зорком глазе, молниеносной реакции...но когда дело касается долей секунды, хороший проект решает все. Хороший пилот должен чувствовать все нюансы работы своего болида и уметь использовать заложенные в ...

URL: http://www.itpro.co.uk/applications/features/192522/linux-an...
Новость: https://www.opennet.ru/opennews/art.shtml?num=15634

Высказать мнение | Ответить | Правка | Cообщить модератору

 Оглавление

Сообщения по теме [Сортировка по времени | RSS]


1. "Полно ошибок..."  
Сообщение от Кими on 01-Май-08, 08:39 
Команды BMW/Williams, как и Sauber нет уже года четыре, сейчас есть BMW Sauber и Williams Toyota.
И с этого года все команды обязаны ставить на свои болиды ECU - engine control unit, ПО к которой разработано Microsoft...
Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

3. "Полно ошибок..."  
Сообщение от RKA KriK on 01-Май-08, 10:40 
А почему именно "обязаны"?
Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

4. "Полно ошибок..."  
Сообщение от Ratibor email on 01-Май-08, 10:48 
Потому что именно ОБЯЗАНЫ, т.к. обязательное использование ECU прописано в техническом регламенте Формулы-1.
Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

9. "Полно ошибок..."  
Сообщение от Logo (ok) on 01-Май-08, 14:24 
Я не зню, что это, но помойму речь идет о разработке и моделировании во время разработки, а не о диагностической системе установленой на болид.
Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

13. "Про ECU"  
Сообщение от Кими on 01-Май-08, 22:00 
При разработке Linux естественно используют.
Просто статья (российская интерпретация) написана как-то безграмотно в стиле "Linux рулит".
А вообще были случаи когда во время гонки компьютер который управляет двигателем и коробкой зависал и перезагружался...
Не знаю что за операционка в этом ECU, но в тендере на поставку стандартной системы управления двигателем(чтоб пресечь жульничество) участвовали McLaren-Microsoft и Pirelli, тендер был года 2 назад...
Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

43. "Про ECU"  
Сообщение от Анонимус on 07-Май-08, 22:35 
>При разработке Linux естественно используют.
>Просто статья (российская интерпретация) написана как-то безграмотно в стиле "Linux рулит".
>А вообще были случаи когда во время гонки компьютер который управляет двигателем
>и коробкой зависал и перезагружался...
>Не знаю что за операционка в этом ECU, но в тендере на
>поставку стандартной системы управления двигателем(чтоб пресечь жульничество) участвовали McLaren-Microsoft и Pirelli,
>тендер был года 2 назад...

Ну и после того что выигравший ECU от M$ перезагружается на ходу, ты хочешь сказать, что Linux не рулит?

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

5. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Иванов on 01-Май-08, 11:07 
Просто шедевр маркетингового бреда :)

"Выбор Linux был сделан в силу его производительности ... Более важный - многосторонность Linux, и его доказанного преимущества на высокопроизводительных кластерных решениях и больших системах совместно используемой памяти. Линукс позволяет командам строить масштабируемые решения для быстро развивающейся промышленности, которая требует быстрый и универсальный ответ на быстро изменяющиеся параметры"

Для начала падежи согласуйте пропущенные существительные расставьте.  

Кстати, что такое "Более важный - многосторонность Linux"? Linux это уже геометрическая фигура?

Я так и не понял, что значит "быстрый и универсальный ответ на быстро изменяющиеся параметры".

Обычный образец marketing bullshit.

Писателя текстов на переэкзаменовку.  

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

6. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Аноним (??) on 01-Май-08, 11:24 
>>(хотя стоимость здесь и не решающий фактор)

Всегда умиляют подобные выпады:) Особенно если учесть количество узлов в более или менее серьезных современных кластерах, а также стоимостью лицензии коммерческих ОС в расчете на один проц. И если умножить количество процессоров/ядер на стоимость лицензии, то получится не такая уж маленькая сумма. Как бы ни были богаты BMW или Ferrari, деньги считать они тоже умеют. Фактор цены, возможно, и не решающий, но отрицать его важность - по меньшей мере наивно;)

>>Более важный - многосторонность Linux, и его доказанного преимущества на высокопроизводительных кластерных решениях

То же самое:) Где это было ДОКАЗАНО, кроме того, что Linux действительно доминирует в рейтинге top500? Действительно ли это определяется техническими причинами? Или же просто накладно платить за каждый из нескольких сотен тысяч процессоров денежки производителям ОС? Нельзя отрицать и привлекательность открытой лицензии вроде GPLv2. Можно утверждать, что линукс очень хорош на системах вроде SMP/NUMA, тут на самом деле от ОС зависит очень многое, однако справедливо ли это для кластеров? Думаю, что нет. В этом случае на первое место выходит эффективность каналов связи и их топология, а не выбор операционной системы, сильно сомневаюсь, что Linux тут имеет серьезные архитектурные преимущества по сравнению с той же Windows HPC. Я очень уважаю Linux, но мне не нравятся подобные Get the facts (респект ZANSWER:), где применение линукс объясняют прежде всего какими-то техническими преимуществами. Низкая стоимость, свободная лицензия - безусловно плюсы, но не технологического происхождения (по крайней мере, в случае кластеров)

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

15. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от new bee on 02-Май-08, 00:15 
>>>(хотя стоимость здесь и не решающий фактор)
>
>Всегда умиляют подобные выпады:) Особенно если учесть количество узлов в более или
>менее серьезных современных кластерах, а также стоимостью лицензии коммерческих ОС в
>расчете на один проц. И если умножить количество процессоров/ядер на стоимость
>лицензии, то получится не такая уж маленькая сумма. Как бы ни
>были богаты BMW или Ferrari, деньги считать они тоже умеют. Фактор
>цены, возможно, и не решающий, но отрицать его важность - по
>меньшей мере наивно;)

Так об этом и речь: не решающий...
Тем более, если учитывать, что среднестатистический болид, несмотря на его семи-восьмизначные у.е., живет максимум один сезон, а уж коробка с двигателем - и то меньше, то тут никто на лицензиях и замарачиваться не станет...


Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

36. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Ratibor email on 03-Май-08, 16:54 
>Тем более, если учитывать, что среднестатистический болид, несмотря на его семи-восьмизначные у.е.,
>живет максимум один сезон, а уж коробка с двигателем - и
>то меньше, то тут никто на лицензиях и замарачиваться не станет...

Неправда ваша :)
Регламент да двигатели с прошлого сезона заморожен, так что жизнь двигателя поболее года. :)

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

44. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от piranha (??) on 13-Май-08, 17:52 
>>Тем более, если учитывать, что среднестатистический болид, несмотря на его семи-восьмизначные у.е.,
>>живет максимум один сезон, а уж коробка с двигателем - и
>>то меньше, то тут никто на лицензиях и замарачиваться не станет...
>
>Неправда ваша :)
>Регламент да двигатели с прошлого сезона заморожен, так что жизнь двигателя поболее
>года. :)

Экземпляр двигателя живёт два уик-энда.

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

31. "Linux _помогает лидировать_ в гонках Формула 1"  
Сообщение от Michael Shigorin email(ok) on 03-Май-08, 01:48 
>>>(хотя стоимость здесь и не решающий фактор)
>Всегда умиляют подобные выпады:)

В смысле анонимная ерунда всякая?

>Фактор цены, возможно, и не решающий, но отрицать его важность - по
>меньшей мере наивно;)

Отрицания не заметил, а вот то, что время дороже -- неудивительно.

>>>Более важный - многосторонность Linux, и его доказанного преимущества
>>>на высокопроизводительных кластерных решениях
>То же самое:) Где это было ДОКАЗАНО, кроме того, что Linux действительно
>доминирует в рейтинге top500?

Только полный аноним не в курсе, где.  На top500.org вполне доступна информация о том, что >80% -- Linux: http://www.top500.org/stats/list/30/os -- и кажется, это вполне себе доминирование.

>Действительно ли это определяется техническими причинами?

Да.

>Можно утверждать [...] Думаю, что нет.

Роскошно поданный бред.

>В этом случае на первое место выходит эффективность каналов связи и их топология,
>а не выбор операционной системы

Тоже бред. (да, у нас занимаются оптимизацией и топологии интерконнекта)

>сильно сомневаюсь, что Linux тут имеет серьезные архитектурные преимущества
>по сравнению с той же Windows HPC.

Можете заодно посомневаться, что у танка есть серьёзные архитектурные преимущества по сравнению с той же детской радиоуправляемой моделькой.  Заодно проверить на практике.

>Я очень уважаю Linux, но мне не нравятся подобные Get the facts (респект ZANSWER:)

А вы оба прогнали. :)

>Низкая стоимость, свободная лицензия - безусловно плюсы, но не технологического
>происхождения (по крайней мере, в случае кластеров)

Странный аноним... сам с собой препирается.

2 Кими, Ratibor: сказать-то что хотели -- "статья кривая, поскольку НА САМОМ ДЕЛЕ это всё ECU от MS _мешает_ проводить F1 на 40% эффективнее, чем Linux помогает разрабатывать железо"? :)

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

7. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от homyur on 01-Май-08, 11:30 
Где вы откопали эту статью, которой минимум года 3-4?
Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

8. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Spike on 01-Май-08, 12:12 
Пройди по ссылке и посмотри дату:
Posted Richard Hillesley at 12:30PM, 28th April 2008
Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

14. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Иванов on 01-Май-08, 23:00 
>> Где вы откопали эту статью, которой минимум года 3-4?
>Пройди по ссылке и посмотри дату:
>Posted Richard Hillesley at 12:30PM, 28th April 2008

Maketing bullshit запущеный дважды становится гораздо авторитетнее.

Клевещите, клевещите - что-нибудь да останется.
Фрэнсис Бэкон

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

11. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Imperator (??) on 01-Май-08, 21:34 
Помилуйте, насколько сильны мои познания в работе автомобильных блоков управления двигателем, то работа его под ПО Microsoft это что-то на мой взгляд нескладное.

Потому-что:
1. Если имели ввиду ОС то там винде делать нечего, во всяком случае в управлении двигателем где имеет место большая скоротечность процессов, поэтому  БУ двигателем  успеет рассчитать только некоторые параметры (в основном при адаптации), все остальное у него "зашито" в калибровочных картах + он и без ОС неплохо работает, коме того для таких целей может быть применена только ОС с микроядром (QNX).

А вот в других  "медленных системах" может быть её и можно припаять коим-то чудом, но таких в формуле 1 я честно сказать не помню. Знаю под Linux вроде работают некоторые сис-мы комфорта в а/м.

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

33. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Michael Shigorin email(ok) on 03-Май-08, 01:52 
>коме того для таких целей может быть применена только ОС с микроядром (QNX).

Не "микроядерная", а "реального времени".  RT-ядро бывает и экзо-.

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

12. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Dvorkin email(??) on 01-Май-08, 21:42 
что-то дофига ребят из MS тут пишут.
модератор, пора вводить тест тюринга для отправки сообщений дабы отсечь роботов :)
Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

16. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от dRiZd on 02-Май-08, 00:31 
Что, не нравиться, когда носом тыкают в "левый пиар"?

Ну а по существу, в болидах, да и вообще в подобных системах,
используют PLC, а не простые компьютеры с ОС.

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

17. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Dvorkin email(??) on 02-Май-08, 10:38 
> Что, не нравиться, когда носом тыкают в "левый пиар"?

почему бы и не написать о том, что Линукс используется в F1??? не нравится? так и скажи: "мне не нравится, что линукс используется в F1". не надо разводить баталий о запятых. "не стреляйте в музыканта, он играет, как может."
да и о каком пиаре может идти речь в этой статье на этом сайте (opennet)???
ты чтоли целевая аудитория? сибираешь машины F1 на досуге?
понятно, что статья рекламного характера. возможно, опубликована за деньги на сайте-источнике. и что? к данной конкретной статье на opennet это какое отношение имеет?
лишь как констатация факта.

> PLC, а не простые компьютеры с ОС

никто и не заявляет, что там обычный линукс. ты что-то разогнался и не можешь остановиться

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

20. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от vitek (??) on 02-Май-08, 11:50 
+1
> ты чтоли целевая аудитория? сибираешь машины F1 на досуге?

:-D
> никто и не заявляет, что там обычный линукс. ты что-то разогнался и не можешь остановиться

как? а все до этого думали, что там ubuntu 7.10...

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

34. "*sigh*"  
Сообщение от Michael Shigorin email(ok) on 03-Май-08, 02:01 
>Что, не нравиться, когда носом тыкают в "левый пиар"?

Не нравится, когда вылазит кучка дронов и генерит словосочетания, имеющие смысл лишь на беглый взгляд.  Дроны при этом вполне однотипные, с глючной прошивкой имени MS.

>Ну а по существу, в болидах, да и вообще в подобных системах,
>используют PLC, а не простые компьютеры с ОС.

Вы бы озадачились, что ли, статью почитать, а не упомянутую кучку.  Там о кухне говорится, а не об искуственных челюстях.

2 Dvorkin: дыкъ.  Кстати, "Иванов" насчёт запятых погорячился -- найди недостающую:
> Для начала падежи согласуйте пропущенные существительные расставьте.

Ну и насчёт "многосторонности" и возможности выкрутиться в неожиданно(tm) изменившихся обстоятельствах -- тоже.

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

28. "ОФФ-топ, но забавно - реклама Linux XP на болиде"  
Сообщение от lizard (??) on 02-Май-08, 20:11 
http://www.formula-z.ru/foto/Form%20Z-031-.jpg
Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

32. "ОФФ-топ, но забавно - реклама Linux XP на болиде"  
Сообщение от dRiZd on 03-Май-08, 01:49 
Прикол, да и только.
Вы посмотрите на задний план: символ сильных ЛЕДОКОЛ.
Это вовсе не означает, что в качестве болидов используются
на трассе ледоколы :) Так и Linux XP.
Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

30. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Imperator (??) on 02-Май-08, 22:19 
>Ну а по существу, в болидах, да и вообще в подобных системах,

используют PLC, а не простые компьютеры с ОС.

Да, но с ОС насколько я правильно понимаю возможностей больше, а управление двигателем, задача, где PLC логикой отбиваться сложно, тем более что системы становятся умнее и используют все большее количество параметров и алгоритмов управления для наилучшей работы двигателя и оптимального состава выхлопных газов.

Кстати я натыкался на статью о том что на болиде  команды Honda контроллер двигателя работает под Linux.
Думаю может люди чего недопоняли при переводе... А может она и использовалась для не таких быстрых целей как впрыск топлива, подача искры, измер. расхода воздуха, а вот например температура двигателя, как известно из теории двигателя при повышении температуры улучшается смесеобразование, а при понижении возрастает наполнение цилиндров, а следовательно и мощности, исходя из этого на частичной нагрузке температуру стоит сделать выше на полной нагрузке ниже, что привело к появлению термостатов с электронным управлением, и величина она не так быстро измен., и вполне может регулироваться программой, функционирующей под управлением ОС Linux с применение каких нить супер-мега алгоритмов, а самодиагностика???
почему-бы и нет?
А сколько ещё таких лазеек, это же формула 1!!!! Это только одна деталь, а таких деталей сами прикиньте...
Вроде проще написать такую программу под Linux, чем делать PLC, время то идет...
Прошу простить мои оплошности и ткнуть в них носом :)

Linux найдётся место не только для кластера разработчиков болида, а и в кабине пилота, и именно Linux.

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

35. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Ratibor email on 03-Май-08, 16:44 
> А сколько ещё таких лазеек, это же формула 1!!!! Это только
>одна деталь, а таких деталей сами прикиньте...
>Вроде проще написать такую программу под Linux, чем делать PLC, время то
>идет...
>Прошу простить мои оплошности и ткнуть в них носом :)
>
>Linux найдётся место не только для кластера разработчиков болида, а и в
>кабине пилота, и именно Linux.

Система ECU специально и введена чтоб небыло никаких лазеек :)
В ней много чего заложено, даже того чего еще нет. К примеру сейчас будут вводиться на трассах "электронные маршалы", так вот в ECU уже заложена синхронизация с этими "электронными маршалами". С температурой топлива тоже не похимичишь, в регламенте сторого оговорена температура топлива - температура топлива не может быть ниже чем на 10 по отношению к окружающей среде, т.е. температуры воздуха на трассе в момент гонки.

Не спорю, может и в разработке болидов и принимает участие линукс,
но вот в болиде всем заправляет ECU, а программное обеспечение для этого ECU пишет мелкософт. Дак мало того, все данные телеметрии поступают на компы в боксы, а там думаю сами догадаетесь какая ось стоит :)
Не думаю что мелкософт отвроет протокол передачи данных с болида на компы :)

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

37. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Imperator (??) on 03-Май-08, 17:34 
Да как ни прискорбно но вот:

В сезоне 2008 года все участники чемпионата обязаны использовать унифицированный блок управления двигателем — ECU (Electronic Control Unit), тендер на разработку которого выиграла компания MES, в состав которой входят Microsoft и подразделение McLaren, специализирующееся на поставке электронных систем.

Первые тесты ECU прошли летом 2007-го, тогда многие жаловались, что новая электроника не позволила даже запустить двигатель, однако с тех пор критика поутихла — инженеры осваивались с блоком, в MES его активно дорабатывали, но довольны остались не все.

Ссылка _http://www.carsport.org/tag/15-11-2007/page/2/

Да ув. Ratibor вы оказались правы...
А Формула 1 прежде всего должна быть двигателем автомобильных технологий, а теперь она тормоз с ABS :(

Первые тесты ECU прошли летом 2007-го, тогда многие жаловались, что новая электроника не позволила даже запустить двигатель :) - я другого и не ожидал, вот в таких случаях и начинают думать об opensource.

Ну и фиг на нее зато вот многих серийных машинах Linux уже пару применений нашлось (GPS, вроде даже сис-мы комфорта), там уж таких ограничений нет.

Так что может 7 на болиде ПОКА-ЧТО и нет, а вот на автомобиле на обычной дороге ему там много работы :)
Взяли бы наши автостроители себе на заметку Linux, BSD, Solaris и преимущество открытого и своподного софта, глядишь догонят и перегонят иномарки по электронным системам управления.

Главное мелкософт не подпускать...

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

38. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Ratibor email on 04-Май-08, 10:50 
>Да ув. Ratibor вы оказались правы...
>А Формула 1 прежде всего должна быть двигателем автомобильных технологий, а теперь
>она тормоз с ABS :(

Просто я поклонник Формулы-1 :)

Кстати и по поводу разработок:
Команды вряд ли заморачиваются какую ОС брать - бесплатную или платную.
Я думаю решаюшую роль играет сам софт,
его пишут на заказ и стоит он несоразмерно дороже самой ОС.
А под линукс он или под маздайку - это уже не важно,
главное чтоб этот софт позволял эффективно выполнять поставленные задачи.
Будет софт под линукс - команды поставят линукс,
будет под маздайку - поставят маздайку.

Так что статья изначально мимо.
Я не являюсь ни поклонникм линукса, ни маздайки :)
Мне как то FreeBSD ближе.

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

39. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Хелагар on 04-Май-08, 15:40 
>[оверквотинг удален]
>его пишут на заказ и стоит он несоразмерно дороже самой ОС.
>А под линукс он или под маздайку - это уже не важно,
>
>главное чтоб этот софт позволял эффективно выполнять поставленные задачи.
>Будет софт под линукс - команды поставят линукс,
>будет под маздайку - поставят маздайку.
>
>Так что статья изначально мимо.
>Я не являюсь ни поклонникм линукса, ни маздайки :)
>Мне как то FreeBSD ближе.

Ну начнём с того, что софт, являющийся частью системы управления двигателем способен работать исключительно на ОС, поддерживающих режим жесткого реального времени.
М$ НЕ делает подобных систем.
Вообще.
Бывают, правда попытки выпускать различные промышленные контроллеры с Windows CE, но, увы, результат стабильно плачевен. То есть чайником оно может управлять и сможет, а вот управление двигателем на болиде врятли потянет.
А на *NIX ядрах такие системы как раз есть.

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

40. "Linux помогает лидировать в гонках Формула 1"  
Сообщение от Ratibor email on 04-Май-08, 21:00 
>М$ НЕ делает подобных систем.
>Вообще.
>Бывают, правда попытки выпускать различные промышленные контроллеры с Windows CE,
>но, увы, результат стабильно плачевен. То есть чайником оно может управлять и сможет,
>а вот управление двигателем на болиде врятли потянет.

Прям таки и не делает ? :)
4 гонки в этом сезоне с ECU уже прошло, через неделю 5 гонка будет.
И этот самый ECU с мелкосовтовской начинкой внутри и двигателем полностью управляет и коробкой передач и всем остальным.

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

41. "ECU с мелкосовтовской начинкой внутри"  
Сообщение от Imperator (??) on 05-Май-08, 00:37 
>4 гонки в этом сезоне с ECU уже прошло, через неделю 5 гонка будет.

И этот самый ECU с мелкосовтовской начинкой внутри и двигателем полностью управляет и коробкой передач и всем остальным.

Проблема еще в том что теперь двигателя многих команд нужно дорабатывать под этот ECU :( , что тож не хорошо (думаю MacLaren в этом плане будет проще)...
Все равно неправильная политика, тем более зная наглость мелкософт

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

42. "ECU с мелкосовтовской начинкой внутри"  
Сообщение от dct (??) on 05-Май-08, 09:00 
вообще конечно бредовая фигня..
при том что формулу всегда считал острием технологий.. причесывать сиситему управления двигателем под одну гребенку.. в конце концов те самые градусы топлива это фишка до которой не каждый допрет. и не каждый способен это реализовать. просто у когото мозгов не хватает.. или денег.. решили пойти другим путем.

тогда наверно скоро пойдут и дальше.. в конце концов болиды тоже разные.. а давайте все будут ездить на одних маклареновских... и все будет по чесному.. и все у всех будет одинаковое..

Высказать мнение | Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

Архив | Удалить

Индекс форумов | Темы | Пред. тема | След. тема




Спонсоры:
MIRhosting
Inferno Solutions
Hosting by Ihor
Хостинг:

Закладки на сайте
Проследить за страницей
Created 1996-2019 by Maxim Chirkov
Добавить, Поддержать, Вебмастеру