Исходное сообщение
"MySQL теряет былую открытость - прекращена публикация тестов..." Отправлено Ваня, 20-Авг-12 14:46
И дело не только в этом. Возьмём новые ТЦ, в них парковка для личных автомобилей находится непосредственно рядом от торговых площадей и администрация ТЦ разрешает и даже поощеряет если покупатели возьмут тележку с товаром в паркинг чтобы разгрузить товары в машину. Остановка общественного транспорта находится гораздо дальше и возить туда тележки категорически запрещено. Многие ТЦ обслуживаются фирменными автобусами, которые ходят очень редко и только в одну точку. Поэтому многие пользуются услугами компаний-перевозчиков (= газелей и пр. микроавтобусов), крайне неудобных для покупателей с сумками. Отсюда можно сделать однозначный вывод, что ТЦ ориентированы на покупателей на личных автомобилях. Новые микрорайоны строятся без учёта транспортной ситуации. Метро в них придёт лет через 30-50 (если вообще придёт), дороги слишком узкие, паркингов слишком мало (на 19-этажный дом с 1500 квартир ~ 4000 человек по среднероссийским 2,7 человека/квартира) имеем максимум 40 м/м на гостевой автостоянке. За окраиной (!) микрорайона на 10 тыс.человек построен неохраняемый (но платный!) паркинг на 600 автомобилей. При этом у буржуев нормой считается 2 м/м на квартиру. Обеспеченность города метро тоже далека от желаемой. В Лондоне, Париже, Токио или Нью-Йорке она в 3-15 раз выше. К тому же следует учесть интегрированность этих систем друг с другом. В указанных городах чтобы перейти с электрички на метро достаточно пройти турникет (менее 10 секунд), в Москве чтобы перейти с электрички на метро нужно дойти до конца платформы и пройти через 3-4 лестницы-эскалатора, причём всё это в приличной давке (~5-15 минут). Ну и т.д.