> Не надо путать теорию и практику, когда физики свои проверенные теории применяют
> на практике, выходит далеко не всегда как задумано.Однако без работоспособной теории вместо осмысленной инженерии происходит тыкание слепого котенка. По первости тыкались, если теории не было. По этому поводу померло много ранних авиаторов, например.
Пришлось проработать теории этого самого. Это взаимосвязанные процессы. Отстутствие теории при наличии явления вызывает "спрос". И зуд у тех кто изучает как устроен мир.
> А инженеры со своими мостами так и подавно, доверяют подрядчикам, поставщикам как
> минимум, за что не раз расплачивались случайные люди, которые доверяли инженерам.
Несомненно, ошибки и упущения случаются. Не ошибается тот кто ничего не делает. Что ты предлагаешь? Вернуться в пешеры? Возвращайся, я не возражаю. Хотя возможно ты готов предложить принципиальный прорыв, который радикально снизит число ошибок в инженерии?
> Ну мост. А стадион, или скажем, торговый центр, или его надо народом
> набить и поджечь в испытательных целях, посмотреть сколько выживит и призвать
> годным или нет.
Есть еще одна идея из той же области: при проведении краштеста автомобилей можно вместо манекена с кучей датчиков тебя в автомобиль сажать. И смотреть - выживешь ты или нет. Если уж тебе нравятся именно такие методы испытаний - ну так и поработай тестовым манекеном.
А нормальные инженеры как максимум поставят какие-нибудь дымогенераторы, обвесят все датчиками которые позволят прикинуть - выживаемо это место или нет, запустят на пустом стадионе и посмотрят что получится. И если получится фэйл, утрутся, обломятся с сдачей объекта и пойдут в темпе вальса дорабатывать систему дымоудаления и пожаротушения. Ну, это если инженерить нормально, а не давать на лапу пожарным и прочим чиновникам которые подписываются под чем попало. А потом ТЦ выгорает как свечка. Потому что клали там все на пожарную безопасность и в проекте про такое не слышали. А сдали объект известным способом.
Для понимания можешь почитать на [i]английской[/i] википедии вокруг пожарной безопасности, firestops и проч. Там очень дельно рассказано про то какие бывают нормы, как, почему, как это делать правильно и почему именно вот так. И зачем вообще тратить кучу денег и немало инженерных усилий на какую-то "фигню". А вот на русском ... ты такое знание в нормальном виде наверное даже и не найдешь, да.
> на машине людей можно, но это не повод запрещать кафешки, и
> транспорт общественный и частный.
Абсолютно. И все же если кто-то строит большое здание где будет толпа народа, логично потребовать от того кто это делает учел нормы пожарной безопасности. Чтобы не было как с ТЦ где мрет толпа народа. А свои "удобства во дворе" которыми только ты и пользуешься, так и быть строй как там тебе угодно. Если ты там угоришь, задохнешься, или все обвалится и ты утонешь в г-не, так и быть, претензий к тебе не будет. Только номинация на Darwin Awards, с описанием твоих инженерных заслуг перед человечеством. Чтоб другие знали как инженерить не надо, например.
